拜登经过清算美国加州两大流派—洛杉矶港和长滩港货色来解救圣诞节商品供给的方案仿佛未能见效，拥挤照旧。

　　两大口岸集装箱船数目达汗青最高程度，此刻一艘集装箱船投入这两个口岸卸货的均匀期待工夫约为21天，也便是3周，而8月份就可要7天摆布，效力不单没进步反而愈来愈低。

　　此前，美国最忙碌的口岸之一长滩港的负担人透露表现，他估计变成美国呈现供给链间断的主要身分之一——口岸拥挤，将在约莫六个月摆布有所减缓。

　　据领会，美国少少入口商抛却海运改用空运体例进交运送，以保证他们的商品能在沐日购物季时代实时上架。

　　英国《金融时报》报导称，从上海到北美的航耳目民币）的汗青新高半岛体育全站官方网，远高于8月尾的每千克8美圆（约合软妹币51元），方今价钱更革新了新冠疫情早期时的每千克12美圆（约合软妹币76元）的汗青高点。

　　同时，与之相似的航路，如华夏香港到西欧航路和欧洲和北美之间的跨大欧美航路的空运价钱都呈现了大幅增加。

　　“大师都理解，若是想要商品在圣诞节前上架，必需利用空运。”环球最大的货运署理公司之一Kuehne+Naneaten（德迅）环球航空货运主管Yngve Ruud透露表现。

　　据领会，今朝少少航空公司已转向衔接空运营业，而如联邦快递、DHL等物流公司也正弥补部门缺口，以充实应答此类便利飞快但高贵的办事日趋增加的需要。

　　埃森哲旗下的西伯里征询公司货运征询主管马可·布洛门斯称，方今航空业的运力仍比2019幼年了13%，同期的需要却下跌了6%，致使供需之间呈现近20个百分点的差异。

　　而按照最新统计和剖析陈述，方今紊乱的供给链场面地步大概要到2022年下半年能力有所减缓。前往搜狐，观察更多