“华夏与哈萨克斯坦之间，不管是官方交来去是当局来往都十分紧密亲密，不管是哈萨克斯坦仍是此外中亚国度，乃至是欧洲，这条亚欧桥沿线的国度和咱们构成了十分强的互补性。以哈萨克斯坦为例，该国事一个大粮仓，又是各种矿产物富集区，包罗油气和铜铁锌等金属原原料。往西到俄罗斯，华夏一样是该国的一个主要墟市。再到欧洲，咱们必要欧洲的货色，他们必要咱们的加工才能，是以有大宗货色经过中欧班列，来往中欧之间。”

　　沿着友爱路一同前行，中间一直有一条长长的铁轨。随同隆隆的声响，上证报尔子看到一辆车头蓝红色相间的班列咆哮而过，不遥远即是阿拉山口港口。港口的另外一面，是哈萨克斯坦。

　　这边是阿拉山口市，新疆维吾尔自制区的博尔塔拉蒙古自制州所辖县级市。1990年9月，兰新铁路西段在此与哈萨克斯坦土西铁路正式接轨，实行了东起连云港西至荷兰鹿特丹全长1.09万千米的第二座亚欧桥全线贯穿，今后联合起欧亚6个国度，辐射70多个国度。

　　阿拉山口即是新亚欧桥上我国向西盛开的港口乡村，“阿拉”在突厥语中是“花样”的意义，现在，旧日茫茫沙漠已多点吐花，成为以相差口商业、加产业、直达货色为主的港口新城，有17条中欧班列都市路过此处停止编组。

　　新疆是国度“一带一同”愿景与计划中关键的节点地域，现在阿拉山口也在成为我国向西盛开的最高级派。上证报“一带一同”调研报导组克日到访阿拉山口，专访了该市党委、常务副市长、港口管委会副主任、政法委狄永江。他透露表现，阿拉山口市将来的愿景是港口强市、综保区引颈和财产落地，直至财产兴市。

　　狄永江：从地舆职位看，经过阿拉山口这一港口外国人入境，其在陆路上的便利性首屈一指。阿拉山口市是丝绸之路经济带上关键的节点乡村，要向西成长，不管入口或是出口8都离不开这边，它是新疆这一焦点区的主要计谋支点。

　　1990年9月12日，兰新铁路西段在此与哈萨克斯坦土西铁路正式接轨，实行了东起连云港西至荷兰鹿特丹全长1.09万千米的第二座亚欧桥全线贯穿。同庚，经国务院核准阿拉山口成为为铁路、马路一类港口。

　　在如许的布景下，又鉴于国度“一带一同”下的“五通”(计谋相同、门路联通、商业通顺、泉币畅通、民气沟通)目的，阿拉山口市的远景十分广漠。华夏与哈萨克斯坦之间，不管是官方交来去是当局来往都十分紧密亲密，不管是哈萨克斯坦仍是此外中亚国度，乃至是欧洲，这条亚欧桥沿线的国度和咱们构成了十分强的互补性。以哈萨克斯坦为例，该国事一个“大粮仓”，又是各种矿产物富集区，包罗油气和铜铁锌等金属原原料。往西到俄罗斯，华夏一样是该国的一个主要墟市。再到欧洲，咱们必要欧洲的货色，他们必要咱们的加工才能，是以有大宗货色经过中欧班列，来往中欧之间。

　　狄永江：自1990年征战港口今后，已运转了25年。从昔时15万吨的运量，成长到此刻最高一年3000万吨，阿拉山口已敏捷成为天下陆路最大港口。在这此中，入口占比力大，到达六至八成。而在入口物质内中，八至九成都是我国紧俏的动力、资本类货色。

　　在这3000万吨货色内中，约莫有1200万吨的原油，铁矿石最高一年到达800万吨，电解铜30万吨，液化煤油气10万吨。还包罗铅、锌等金属，另有铜金矿等，都是我国十分紧俏的物质。另外，另有木料，新疆90%的木料都是从这边入口。

　　在这些来往中欧两地面域的中欧班列中，出口8的首要是我国出产的高附带值电子产物。新亚欧桥全长约1.09万千米，通往德国及西班牙等欧洲国度。是以咱们这个港口不但是不过用来入口，经过中欧班列一样也许再辐射欧洲墟市。阿拉山口在汗青上一向是保守的主要通道。

　　2011年，经过咱们的申诉，国度批复了阿拉山口概括保税区。这是新疆第一个、天下第十六个概括保税区，于客岁6月正式封关筹划。自其时起，咱们敏捷看到了它的计谋效力和堆积效力，也看到了落地物流、落地加工等财产的远景，对阿拉山口市来讲也是一个新的助推器。

　　港口及保税区的敏捷成长突显了这条丝绸之路经济带沿线国度墟市庞大的时机。咱们这边入口的商品首要来自中亚国度，迥殊是邻国哈萨克斯坦。但出口8量一向占比力小，大概只要二至三成，然则此刻环境在产生变革。2011年，第一其中欧班列“渝新欧”将这条路摊开，此刻已敏捷成长出14种中欧班列，来自厦门、兰州，或是长沙等地半岛体育全站官方，不管是要地本地乡村仍是海港乡村，都市组货发往欧洲。海陆联运在咱们这边可实行水平很高，是以，在国度“一带一同”计谋设想提议今后，到这边来考查的处所党政或是企业目不暇接。

　　狄永江：阿拉山口概括保税区封关筹划一年今后，已有42家企业企业入驻。开端制造出了入口油气、粮油农副产物、金属矿产物、木料、消磨品电子商务平台、整车入口展现等六大仓储买卖平台。

　　此中，油气仓储加工财产现有地平线万吨LPG(液化煤油气)跨境管道及配套举措措施、当代动力15万吨油品仓储加工等4其中心名目。而哈萨克斯坦的食粮储蓄迥殊富厚，地大物博，食粮火急必要出口8。今朝保税区设有哈国萨尔布拉克公司10万吨油料加工等8其中心名目。木料仓储加工财产则已有安家木业和东边木业企业入驻，二者每一年的木料入口量占新疆总份额的八成以上。

　　贵金属的仓储买卖平台方面，上海添马行物流局限公司在2008年与哈萨克铜业公司成立互助关联，今朝已成为其在华夏地域的绝版物流署理商，每一年经过阿拉山口港口铁路运往天下各地的电解铜到达20万吨。

　　而阿拉山口的大宗现货买卖为跨境电子商务平台供给时机。本年6月，华夏邮政总公司已批复同一在阿拉山口征战国内邮件互换站。有了这成天分，再共同这些相差境火车班列，跨境采办就也许实行。估计在8月28日，第一批铁路邮包快要从阿拉山口收回去。另外，概括保税区的成立，得以让全盘商品都也许在这边展现，这为咱们进一步买通丝绸之路上的通道、启发地区经济成长有很大感化。咱们还在同步开辟概括保税区的配套财产，包罗一点儿加工类的产业园区。比方金三角产业园区将侧重制造煤油化工、矿产物加工、金属型材加工、电机设备建立、石材加工、棉纺织的六大相差口财产集控区。华夏国储也方案征战商业平台，将一点儿储蓄放在金三角，将贸易储蓄和国储相联合，搞深加工。

　　狄永江：咱们愈来愈清楚地熟悉到，新亚欧桥的贯穿即是“一带一同”的一并结构。不这些大通道，也谈不上丝绸之路经济带。当路贯穿今后，还必要有物流。而有了保税区，让货色落地，把这条经济带越做越宽，便可以或许构成一个庞大的节点，经过很多个节点的支持，“一带一同”将变得越发饱满。

　　将来阿拉山口将做到：港口强市、综保区引颈和财产落地，进而实行财产兴市、生态亨通。依照这个标的目的去制造阿拉山口，将来咱们将看到一个大量的物流仓储、金融期货、交割结算、动力资本类深加工和跨境商业、跨境电商等财产的堆积区。

　　提议“一带一同”设想，国度更多的设法是让企业走进来。而在阿拉山口，也培育出一批做商业的企业家，新疆良多搞大商业的企业最先的交易都是在阿拉山口。包罗三宝公司、雪克皮业等，都已在外洋很好地展开营业。三宝旗下的生物成品素材公司在追求上市。将来的阿拉山口，也将经过这些企业家们渐渐成长起来。

　　狄永江：咱们在请浙江师范大学西部成长研讨院帮忙拟定“十三五”计划。今朝有几个假想在停止研讨：一个是国度开辟盛开实验区。第二，新疆算作“一带一同”的焦点区，必必要搞自贸区，咱们已在概括保税区内复制了一点儿上海自贸区的计谋，它们运作得很得胜。此刻也有老手提议联手步履：乌鲁木齐、阿拉山口、霍尔果斯和喀什一同联手争夺新疆中亚自贸区。第三，是跨境LPG管道的扶植，从阿拉山口到多斯特克，长约12千米，投资额3亿，其道理将是庞大的。将来也有大概拓延期货买卖。

　　狄永江：今朝，阿拉山口当局有大宗资本也许进来到扶植中。这几年国度也搞了良多计谋，包罗融资等。另外，还包罗一点儿招商引资的名目，比方国电团体的风电场等。除财务，比来咱们也在摸索一点儿UPPP(公私互助形式)名目。今朝是这两年咱们最艰辛开基的阶段，“一带一同”为咱们打了强心针。