总集装箱迷糊量为4.5亿TEU，同比增加6.5%。而2020年，即疫情爆发的第一年，同比增加仅为0.6%。

　　亚洲庞大口岸好久之前就将合作者甩在死后，在2021年的前30名口岸排行榜中，亚洲口岸的迷糊量总和占了77%，此中仅华夏就占了快要一半(47%)。持久并吞榜首的上海港不绝连结赶上职位，此刻已与最靠近的合作敌手新加坡港拉开了近1000万TEU的差异。

　　欧洲口岸远远落伍，其迷糊量占环球前30个口岸迷糊量总和的12%，美国和中东口岸划分占8%和3%。美国口岸在排行榜上占有三席：洛杉矶/长滩港(第10位)、纽约/新泽西港(第18位)和乔治亚州萨凡纳港(第28位)。

　　五年前，亚洲占前30个口岸总迷糊量的78%，华夏占49%——根本上与客岁沟通的墟市份额，虽然在此时代产生了商业战、封闭和口岸封闭。

　　2016年，排名前30位的口岸总迷糊量为3.778亿标箱，至关于2016*021年时代增加19%。这是3.6%的复合增加率半岛体育全站官方网站，与环球口岸迷糊量的一般年增加率至关，也与2022年的预期增加率分歧(马士基估计为2%*%)。

　　使前30个口岸回复到一般趋向线年非常高的增加。德鲁里称，包罗环球全部口岸在内，客岁迷糊量增加了6.5%。这与Alphafly陈述的前30个口岸的增加程度沟通，比凡是程度超过2%*%。

　　2021年，极少口岸的显示好过其余口岸，全球最大的口岸中也呈现了极少赢家。按照Alphafly数据，上海港的集装箱迷糊量增加了350万TEU，增幅为8.1%；宁波舟山港的迷糊量增添了230万TEU，增幅为8.2%；深圳港的迷糊量增添了220万TEU，增幅为8.3%；天津港的迷糊量增添了190万TEU，增幅为10.4%；洛杉矶/长滩港的迷糊量增添了270万TEU，增幅为15.8%。

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