10月17日，金华中欧班列平台首张CIFA多式联运栈单顺遂签发。当天，此单两个尺度集装箱满载布料，搭乘金华南至巴库中欧（亚）班列，从铁路金华南货场出发，10月21日先后经霍尔果斯港口海关检查。

　　这次出口部分布料将在哈萨克斯坦阿克套港换乘渡轮，逾越里海到达阿利亚特港，全程估计18天摆布，终究到达阿塞拜疆巴库车站，实现一次跨境铁海联运之旅。

　　与搭乘同趟班列其余出口部分货色不一样的是，这两箱布料因为采取CIFA多式联运栈单体例，货主可达成“一次拜托、一单究竟、一次保障、一箱究竟、一次结算”，尽享由此带来的跨境商业便当化盈余。

　　“金华行动国度出产型物流关键装载乡村，恰逢出力制造浙中多式联运关键港。”浙华夏际物流成长局限公司常务副总司理罗建源透露表现，这次首度试水签发CIFA多式联运栈单，开放我市晋升国际性多式联运便当化程度的新篇章，也为进步金华中欧（亚）班列平台合作力加分。

　　CIFA即华夏国际性货运署理协会，CIFA多式联运栈单是12月份海内物流范畴摸索国际性多式联运立异成长的一个热门半岛体育全站官方网站。

　　本年8月3日，黑龙江龙运团体旗下俄运通公司得胜签发天下首份CIFA栈单。随即，重庆、成都、郑州、深圳、连云港等地也接踵签出CIFA栈单，标记着CIFA多式联运栈单加入墟市试点阶段。

　　在多地纷繁展开CIFA多式联运栈单试点之际，9月10日金华守旧至巴库的国际性班列新表现。阿塞拜疆地处亚欧的“心脏地区”和东东北北交通走廊交会的“十字路口”，是现代丝绸之路上一个主要节点，毗连着中亚与欧洲、中东与俄罗斯的商业网。其特别事理在于，这是金华第一条铁海联运中欧（亚）班列表现，比从宁波—舟山港出海走海陆联运，历时节约约1/3。

　　浙华夏际物流成长局限公司行动市交通投资团体旗下金华中欧（亚）班列筹划平台，灵敏地捕获到CIFA多式联运栈单试点这一前沿音信。

　　从后期试点乡村的经历看，全程铁路海运互认互通有用晋升了多式联运一体化办事程度，助力推动“一带一起”商业便当化，给外贸企业带来了新时机。

　　险些每天与中欧（亚）班列打交道的罗建源，深知目前国际性多式联运中的堵点、卡点，“金华至阿塞拜疆的中欧班列海铁联运恰好能够试一试。”在他眼里，鞭策金华中欧（亚）平台连续成长，做大做强浙中多式联运关键港，达成多式联运无缝跟尾是一条绕不开的必由之路，而CIFA多式联运栈单便是翻开一体化通道的“钥匙”。

　　国度《“十三五”今世概括交通输送系统成长计划》明白提议，要推行“一单制”便利输送体例，使用多式联运形式，发扬差别输送体例的配合劣势，达成输送结构的无缝跟尾，在满意货主对输送办事百般化须要的同时进步输送效力，下降全社会物流本钱。

　　在商务部撑持下，本年代份开端，华夏国际性货运署理协会牵头在海内具有前提的中欧班列上，试点奉行CIFA多式联运栈单。该栈单已向商务部存案，能够在包罗国际性铁路在内的国际性多式联运范畴试点利用。

　　CIFA多式联运栈单，是指货色由多式联运运营人以两种或两种以上差别体例，共同实现输送，并收取全程运脚的栈单。

　　据金华国际性物流圈内助士先容，多式联运栈单凡是以全程“一单制”的体例来实现一笔跨国出入口货色的输送。栈单上有针对多式联运特性增添的迥殊商定，好比承当全程输送使命、利用全程结合输送栈单、实施全程的简单运脚率等。

　　由因而初度试单，为保障和妥当起见，本次搭乘金华至巴库班列的布料出口部分货色，采取了“双运单”形式，即为货主同时供给铁路运单和CIFA栈单。

　　按保守的铁路运单形式，陆运、海运还需求分段拜托，而CIFA栈单实施全程“一单制”，一单究竟、一箱究竟，给出口部分企业带来极大便当。

　　本年今后，亚欧新丝路下去自浙中的钢铁驼队熙来攘往，非常忙碌。以中欧班列为代表的“一带一起”铁路货运物流，在国际性物流受环球疫情绪化的大情况下逆势而上，对不变外贸财产链与供给链发扬了主要计谋通道感化。

　　针对这次金华中欧（亚）班列平台初次签发CIFA多式联运栈单，我市商务部分相关人士以为，此举为摸索和办理“一带一起”跨境输送物权化题目、建立金融新法则等供给了主要参照根据。

　　依照国际性老例，铁路运简单向不克不及行动物权证据。而海运栈单既是输送证据也是货色一起权的证据，货主能够凭栈单打点信誉证，实现质押融资。明显，引入试行CIFA多式联运栈单，能够破译铁路运单没法达成对货色的留置权，不克不及导入开立信誉证明现大额买卖等困难。

　　这在海内已有先例可循。2017年4月，成都国际性陆港签发首张“一单制”栈单，两辆英国越野车被运抵荷兰蒂尔堡站指定的监禁仓后，经过中欧班列运抵成都国际性铁路港，达成“门到门”输送“一单究竟”，有用链接中欧班列收货和投递枢纽。同时，货主用栈单向华夏银行请求了信誉证，从而请求议付。与保守形式比拟，此劣货运的货主方收款周期收缩了20天摆布，入口商的资本压力大大减缓。

　　浙中公铁联运港局限公司总司理姚晓华透露表现，推行CIFA多式联运栈单和“一单制”，是制造浙中多式联运关键港的主要支持。在签发首单的根底上，将深入试点，鞭策货代、铁路、船公司、货主等枢纽对CIFA多式联运栈单的承认度和利用率，充发散挥栈单的物权属性，达成商业融资和买卖便当化，为国度层面拟定多式联运尺度系统、健壮多式联运法则供给“金华经历”。