因为航班或船期的缘由，良多须要入口到海内的货色，都市先颠末香港，再直达到海内。也正由于这类操纵形式，香港船埠和香港机场的提货办事，显得特别主要了。

　　起首是换单，若是是间接去机场或船埠提货，提货人起首要去空运或海运公司停止换单营业，在换单营业的同时，要确认好是不是有仓租及代垫费，好比运脚之类。若是费用未付出，是没法从货运署理那边换到票据的。

　　换完单以后，才具够去栈房提货，普通来说，换单和提货是两个不一样的地点，提货地点大部分在公仓。货运署理睬告诉公仓放货，而后提货人拿单间接去提货便可，条件是货代已告诉栈房放货，不然会形成对方不放货的环境。

　　去提货的人，通常为香港当地运送商，而非栈单上的收货人，因而，这其中心另有一个受权的过程，即是须要收货人出一份受权证实给提货人半岛体育全站官方网站，好比受权给xx公司去提货，栈单号几多，件数之类，而后咱们会带上公司的公章去停止换单及提货办事。

　　提货过程当中最有大概产生的环境一是费用未交，形成没法换单或提货，二是音讯相同不到位，某些关头音讯未实时转达，也会形成栈房不放货的环境。因而提货前，要事前确认好这些工作，才可做到高效经营。