STLiveReopening得悉，建立源于2012年洲际船务团体控股局限公司Seajailbird Senarthrosissound Group Holderings LimitedX（具体说来简称“洲际船务”）于2022年11月4日在港交所递交上市请求，拟香港主板上市。公司曾在2022年4月13日初次递表，这是该公司第2次递交上市请求，独门保荐报酬中泰全球。

　　洲际船务为一家总部位于华夏的归纳航运办事供给商。按照弗若斯特沙利文陈述，按2020年办理的第三方具有的船舶数目计，公司在总部位于华夏的船舶办理办事供给商中位居首位。凭仗(i)公司全部掌握船队约1.26百万dwt及(ii)掌握干散货船队约1.15百万dwt的归纳运力，公司为总部位于华夏的第五大海运办事公司，而按2021年全球航路百万dwt为第五大干散货航运公司。

　　算作一家归纳航运办事供给商，公司首要向客户处置供给航运办事及船舶办理办事。首要定位于海运业价钱链的中下游。

　　公司掌握船舶的船队首要包罗公司自营或与营业火伴联营，或公司经过光船租借或融资租借放置持久租借的干散货船。另外一方面，公司的租入船舶由公司首要按照按期租借向船舶供给商租用的干散货船构成。船队包罗22艘掌握船舶，及200项租入船舶合约。

　　公司的船舶办理营业办事首要包罗供给船舶办理办事，据此公司供给帆海船舶的船舶管领会决计划。办理203艘船舶，此中176艘为第三方具有的船舶。公司办理的船舶类别及尺寸差别，于新加坡、香港、华夏、巴拿马、马绍尔群岛及利比里亚等环球首要航运关键船旗国挂号。

　　透过公司值得相信的宏大船舶供给商网路及拥有计谋均衡的物业配合船队，公司可以或许以矫捷的工夫表供给周全的船舶配合，满意客户的需要，并加强公司行家业中的合作力。

　　支出划分约为软妹币1.36亿元、1.79亿元、3.73亿元、1.26亿元及1.79亿元，年复合增加率为65.79%；

　　毛利划分约为软妹币0.16亿元、0.13亿元、0.58亿元、0.15亿元及0.32亿元，年复合增加率为89.50%；

　　净成本划分约为软妹币0.08亿元、0.01亿元、0.4亿元、0.1亿元及0.33亿元，年复合增加率为117.79%；

　　过来三年公司的支出、毛利、净成本都显现快捷高潮态势，并且毛利率和净利率也都以2位数增加。此中净成本的年复合增加率为117.79%，此中2022年前5个月同比增加214.89%；

　　存货0.13亿、应收0.36亿、账上现款0.19亿、活动欠债0.85亿、运营勾当现款流为0.26亿（美金）。

　　环球海运商业量由2015年的19,977.9百万吨增添至2020年的21,250.4百万吨，该时代复合年增加率为1.2%。估计环球海运商业量于2021年至2025年将按复合年增加率2.8%增加。

　　华夏海运商业量由2015年的6,135.7百万吨增添至2020年的7,616.3百万吨，该时代复合年增加率为4.4%。估计到2025韶华夏海运商业量将到达9,310.6百万吨，2021年至2025年的复合年增加率为4.0%。

　　环球海运办事业的总运力在各个分部均完成明显增加。墟市总范围由2015年的1,753.2百万DWT增加至2020年的2,071.6百万DWT，该时代的复合年增加率为3.4%。，计2025年环球海运办事业墟市范围将增加至2,407.2百万DWT，2021年至2025年的复合年增加率为3.1%。

　　华夏海运办事业于2015年至2020年间稳步增加，墟市范围由2015年的234.3百万DWT增加至2020年的302.0百万DWT，复合年增加率为5.2%。华夏海运办事业墟市范围估计将以3.6%的复合年增加率增加，由2021年的308.8百万DWT增加至2025年的356.3百万DWT。随著对外商业及环球经济的慢慢苏醒，华夏海运办事墟市大概连续增加势头。

　　第三方船舶办理办事指船舶平常筹划、手艺办理、梢公办理、培修及调养办事和海事律例及条约项下第三方自有船舶认证与体系文献办理。第三方船舶办理的环球墟市范围由2015年的49亿美圆增添至2020年的61亿美圆，复合年增加率为4.5%，估计2021年至2025年，环球第三方船舶办理墟市范围将以4.7%的复合年增加率增加。

　　华夏第三方船舶办理墟市范围从2015年的软妹币41亿元增添至2020年的软妹币55亿元，复合年增加率为6.1%。2020年该墟市大幅增加。2020年第三方船舶办理办事的俄然增添致使2015年至2020年的复合年增加率达致6.1%。估计对第三方船舶办理办事需要将于疫情事后一直增加，2021年至2025年的复合年增加率为5.0%。

　　华夏海运办事墟市合作剧烈，2021年环球有跨越20,000名墟市介入者透过全球航路年，按触及来回华夏输送货色的全球航路的运力计，公司为总部位于华夏的第五大海运公司，运力达约1.26百万dwt，占总墟市份额的0.4%。

　　于2021年，按触及来回华夏输送干散货的全球航路的运力计，公司亦为总部位于华夏的第五大干散货航运公司。

　　华夏船舶办理办事供给商可以或许使用其深挚的墟市常识及华夏宏大的航运公司收集渠道成立普遍的供给商及客户群。按公司在管的第三方自有船舶数量计，公司是2020年总部位于华夏的最大的第三方船舶办理办事供给商，办理114艘第三方自有船舶。

　　宁波海运股分局限公司是由宁波海运团体局限公司为主体、结合浙江省电力燃料总公司等五家发动人于1997年4月改建创造的股分制上市海运企业。公司首要运营国际内地及长江中下流通俗货船、制品油船输送;全球船舶通俗货色输送和控股子公司明州高速运营的宁波绕城高速马路西段名目。公司的水运营业首要处置全球国际的大量干散货输送和国际内地制品油输送,最首要的货种为煤炭。今朝公司已构成一支以灵活型和巴拿马型船舶为主、全球国际并举、拥有必定合作力的散货船队。按照交通部《华夏航运成长陈述（2018）》对于2018年底华夏首要航运企业运营国际内地船队范围排名，公司运力范围排名在第8位摆布

　　郭金魁师长教师，48岁，董事会主席、履行董事兼控股股东之一。彼首要掌管公司营业成长及筹划的团体战略计划、首要决议计划拟定及办理。于海运业具有逾25年经历。于参加公司前，受雇于山东省海丰船舶办理局限公司航运部分司理。任香港合丰团体局限公司董事兼总司理。结业于华夏上海海事大学(前称上海海运学院)，主修轮机办理。取得美国德克萨斯大学阿灵顿分校高档工商办理硕士学位。

　　团体战略计划及行政办理。于海运业具有逾30年经历。于参加公司前，受雇于广州近海输送局限公司二副。服务于山东省海丰船舶办理局限公司海务部分司理。任香港合丰团体局限公司的董事兼副总司理。结业于华夏青岛近海梢公学院，主修帆海系船舶驾驭专科。新加坡国立大学工商办理硕士学位，取得美国管文科技大学工商办理博士学位。

　　贺罡师长教师，48岁，履行董事兼首席财政官。掌管拘押公司的财政呈报、财政计划、库务及财政掌握事件。于海运业具有逾25年经历。参加公司前，曾任中近海运(青岛)局限公司财政部财政科科员。青岛汇泉船务公司财政部副科长。任COSCO Senarthrosissound (island) Pte. company副总司理兼财政部司理。任中近海运(青岛)局限公司财政部副总司理。结业于华夏吉林财经大学(前称长春税务学院)，主修管帐及统计学。取得华夏上海交通大学工商办理硕士学位。

　　赵勇师长教师，55岁，履行董事兼船舶办理总裁。掌管公司船舶办理的平常办理。于海运业具有逾20年经历。曾任中近海运(青岛)局限公司船主一职。青岛近海华林全球船舶办理局限公司担负海务监视。青岛海之星船舶办理局限公司副总司理。结业于华夏青岛近海船职工作学院主修船舶驾驭专科半岛体育全站官方网站。取得华夏陆地大学高档工商办理硕士学位。

　　据捷利买卖宝数据统计，洲际船务中介团队总计9家，此中保荐人总计1家，近10家保荐名目数据显示尚可；公司状师统计3家，归纳名目数据普通。团体而言中介团队汗青数据显示普通。

　　今朝经过企查查网站没法查到洲际船务团体控股局限的所有背面动静，经过查问其筹划主体公司青岛洲际之星船务局限公司，显现具犹如上风险提醒：

　　25个提醒讯息中，首要都是算作被告告状别人，职员变动（法定达标人、实控人、终究受害人、股东、首要职员等）、对外投资变动等提醒讯息。

　　团体来看，一家2012年就开端运营的公司，法令诉讼方面属于比力一般的规模，网上其实不生涯大范围的背面舆论。

　　据捷利买卖宝数据统计，近10家上市新股刊行总市值均值为240.71亿，此中最大市值为中立异航，最小市值为GC CONSTRUCTION；刊行PE均值为75.59倍，PE团体程度偏上；申购人数均值为4680；超购倍数上，均值为18.20倍摆布(如剔除偏离值太高的数科团体，则均值约为3.41倍)；基石占比上，今朝基石比率均值保持在35.22%，团体来讲，基石比率均值近来略有回落；

　　黑市及首日收益率上，9月终，超购王数科团体黑市不足预期，首日显示更是令跌眼镜，紧随的零跑汽车，首日显示那可真是一个都别想跑，万物云比拟起来仿佛也没那末丢脸；10月初，艾美疫苗首日微涨，中立异航收平，健世科技及GC CONSTRUCTION显示尚可；10月中旬，润歌互动黑市及首日大涨，又是一家小市值公司黑马，紧随厥后的元世界第一股 飞天云动黑市及首日均跌超4%；11月初，巨擘生物这位吸金兽黑市及首日显示比较不错。停止今朝，黑市涨跌团体均值约为5.89%，而首日约为6.41%。