“一带一起”的巨大意思，不但在于华夏与沿线国度之间超过对方的有利形势互补、深入互助，配合鞭策扶植周边运气配合体；还在于深入变化了近300年产业文雅构成的以陆地经济为主的天下经贸格式，构成陆地经济与大陆经济齐头并进、配合成长的新场合排场。“一带一起”鞭策下的大陆经济将带来四方面深条理经济代价。

　　一是运送体例和物流路线的变革将鞭策商业分销系统的庞大变化。过来靠陆地运送结构直接出口商业普通需求7—8个关节。而中欧铁路守旧今后，商业关节紧缩，沿线列国之间的产物不妨相互中转结尾墟市。

　　二是进一步富厚环球运送办事供应，为沿线财产链、供给链带来越发经济便利的隐性效率。中欧铁路的运转工夫是海运的1/3，用度是空运的1/5。以华夏郑州至德国杜伊斯堡为例，每标箱货值5万到100万美圆的商品合适经过中欧铁路运送，由于下降企业库存和资本占用所节约的资本足以笼盖多出的运脚，还节约了良多长途转驳的用度。

　　三是有助于构成陆路商业法则和尺度系统。过来几百年间环球商业以陆地运送为主宰，构成了以海运为根底的陆地商业法则和尺度系统。现在，中欧班列的开行动陆路商业法则和尺度的摸索和践诺供给关键的实验平台。

　　四是更能顺应各种商业业态的立异成长。陆地运送体例下商业勾当首要因此口岸对口岸的情势展开的，加工商业、与商业无关的办事商业首要产生在关键港，其余处所难以“雨露均沾”。而以中欧班列为代表的陆路运送则因此一条线的体例在展开商业，沿线各站点之间都不妨发生新的商业流量。若是说陆地运送给首要口岸带来了关键经济，那陆路运送既不妨给铁路关键乡村带来关键经济，也给沿线带来了通道经济。

　　在亚欧“天下岛”上建立铁路网，构成新格式。从地舆上看，亚欧自己是一个大陆团体，是少少地舆学者眼中的“天下岛”半岛体育全站官网。陆地运送的素质是将天下五大洲毗连起来，其实不克不及径直改动五大洲内部的运送体例。以中欧班列为代表的陆路运送体例的鼓起，其本色是将亚欧内部的运送系统停止体例性重构，与陆地运送体例构成彼此跟尾、互为支持的环球运送邦畿。按照这一视角，咱们来思虑华夏在环球运送邦畿中的脚色，除要接续牢固晋升中欧班列西出通道、进一步拓宽北上通道、加密与中亚和西欧的物理毗连外，同时还要思索加速扶植南下毗连南亚西北亚的通道。一方面扶植中新互联互通南向通道；另外一方面还要以中老、中越、中缅三大通道为依靠，扶植面向中南半岛的南向通道。从而把西至汉堡、北至西伯利亚、南至南亚、西北亚，直至新加坡的广袤大陆毗连起来，在这个“天下岛”内部建立七通八达的铁路网，从而有用支持“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的高质料成长。