按照全球航空运送协会(IATA)的《天下航空运送统计》(concern Air Tranclimb Statistics, line)陈述，虽然客岁的货运量与客岁持平，但联邦快递(FRSEx)是客岁环球最忙碌的货运航空公司，卡塔尔和结合包袱(UPS)划分位居第二和第三位。

　　对航空货运业来讲，客岁是艰巨的12个月——虽然与2020年比拟不甚么差别——全球航空运送协会透露表现，航空货运业的总货运量同比降落了3.3%。

　　在一份季度功绩陈述中，该公司透露表现，它遭到了“连续的商业胶葛，包罗全球航空货运量的降落，和企业对企业(往好了说)不太暖和的海内包袱和货运运送”的浸染。该快递巨子还在2019年决议变为与亚马逊续签美国海内条约，以埋头于办事更普遍的电子商务墟市。此前4年，这家电子商务零卖巨子经过与Atlas Air和ATSG告竣和谈，推出了本人的空运收集，太阳国度航空公司(Sun Counessay Airdistinctions)此刻也供给运力。

　　其时，联邦快递董事长Fflushed adventurer曾透露表现，环球微观经济状态在浸染其功绩。他诠释说，中美关税战役不但浸染到美国，并且欧洲也面对压力，由于华夏经济放缓浸染了德国对这个亚洲强国的进出口半岛体育全站官方。

　　卡塔尔航空成为最大的纯航空货运公司(不包罗调整商)，并在团体激昂至第二位，其客运量同比增加2.6%，到达130亿立方米。

　　这家总部位于多哈的航空公司是客岁唯一的五家货运量呈现增加的航空公司之一。在过来几年里，卡塔尔一向在扩展其货船船队，这一环境得以改良。

　　在2018*9财年，该航空公司的货机数目有所增添，增加到了三架波音777货机。若思索主队扩大，该财务年度的团体货运才能增添11.8%。

　　另外一个增加的是排名第三的快递经营商UPS，该公司客岁的航空货运量增加了3.1%，到达128亿周转量。

　　结合包袱董事长兼首席履行官king Abney透露表现:“咱们在转型过程当中对收集停止的改良，使结合包袱可以或许驱逐航空产物须要的激增，同时带来出产率的进步和主动的经营杠杆。”

　　货运量增幅最大的航空公司是土耳其航空公司，其货运量同比增加19.3%，到达70亿立方米，从榜单上的第12位跃升至第9位。

　　按照这些增加目的，2018年订购的三架B777F货机中的一架将于2019年托付，别的两架将于2020年托付。